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杭州—宁波高速公路

杭州—宁波高速公路

杭州—宁波高速公路（编号：国家高速G9221），简称“杭甬高速公路”，是中国浙江省境内高速公路线路，为中国高速公路的支线，杭州湾地区环线高速公路（国家高速G92）的并行线。

杭州市—宁波市高速公路是中国首条“超级高速公路”，起点位于杭州第二绕城高速公路下沙枢纽，终点位于宁波穿山疏港柴桥枢纽，全长约161公里，其中杭州段长约9公里，绍兴段长约29公里，宁波段长约123公里，除下穿规划杭州萧山国际机场段采用隧道外，其余为高架桥结构。规划双向6车道。设计时速为120公里，远期预留140公里/小时提升空间。杭甬高速公路宁波段一期工程于2017年6月26日开工建设，2023年10月29日，杭州侧保税大道主线桥右幅沥青上面层摊铺完成，杭绍甬高速杭绍段项目主线沥青摊铺工作圆满完成。 2024年1月19日，杭绍甬高速杭绍段、杭甬高速复线宁波段一期宣布建成通车，亚洲最大海上高速互通同步开通。

杭州—宁波高速公路项目建设对完善区域高速公路网，缓解杭甬高速公路交通压力，促进宁波杭州湾新区产业带进一步发展，加快浙江省“大湾区”建设，推动“长三角区域一体化”、“长江经济带”和“一带一路”倡议的实施都具有重要意义。

历史沿革

调研论证

2005年1月13日，《中国高速公路网规划》颁布，规定了中国高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则。2009年，杭州湾跨海大桥杭甬高速慈余高速公路和杭甬高速复线宁波段一期预可行性报告编制完成。

2010年1月，浙江省交通运输厅发布《浙江省高速公路命名和编号规则》，对《浙江省公路水路交通建设规划》（2003-2010）及浙江省省公路水路“十一五”规划中的5000公里高速公路名称和编号进行了规定。

2010年1月，浙江省交通运输厅颁布《浙江省高速公路命名和编号规则》（2009年7月制定）。规划中，“杭甬高速复线”拟使用杭州湾跨海大桥南接线（属G15、G92共线段）长河镇—观海镇段，依照“中国高速公路的路线不再给予省级高速公路编号“的省级线路命名规则，“杭甬高速复线”的长河镇以西段命名为“杭绍甬高速公路（下沙—长河镇）”，编号“浙高速S17”，观海镇以东路段命名为“杭绍甬高速公路（观海镇—镇海）”，编号浙高速S18“。

2013年5月，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》批准，浙江省省级线路“杭绍甬高速公路”（含浙高速S17、S18及与国家高速公路共线段）全线升格为国家高速公路，命名为杭州—宁波高速公路（简称“杭甬高速公路”，编号为“国家高速G92N”），作为杭州湾地区环线高速公路（国家高速G92）南线的北并行线。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T917-2017，取代GB/T917-2009），本次修订采用与联络线相一致的编号方式，杭甬高速公路编号变更为“国家高速G9221”。2019年3月，包括（国家高速）杭甬高速公路在内的浙江省国省道命名编号工作启动。

建设历程

2017年~2021年

2017年6月27日，杭甬高速复线宁波段一期工程开建启动。2020年5月，杭州—宁波高速公路（国家高速G9221）杭甬高速公路杭州—绍兴段工可获批。

2021年8月30日，杭甬高速复线宁波一期工程首片钢架架设工程在中铁19局施工现场正式启动。38吨的钢梁安全平稳地架设于杭甬复线威海互通A匝道A3-A4号墩之间，这标志着杭甬复线互通区由线下施工正式转为线上施工。12月24日，G92杭甬高速陆陆埠互通开通仪式在余姚陆埠收费站举行。

2022年

2022年1月，杭甬复线胜利完成跨化工管廊IV级重大风险点钢箱梁架设任务。1月14日，杭甬复线宁波一期项目完成附海镇互通四百里天桥拆除。3月9日，杭甬复线宁波一期项目整孔预制箱梁架设超500片。6月27日，北仑区政府公布《北仑区“十四五”综合交通规划》指出，“十四五”时期要开工建设杭甬高速复线三期。7月5日，杭甬高速复线宁波段一期工程澥浦镇互通架梁50米跨径梁上运梁拼宽梁成功架设，杭甬高速复线二期工程TJ-1合同段，顺利完成墩柱首件混凝土浇筑。7月17日，浙江省交通投资集团有限公司杭甬复线（杭绍甬高速公路）宁波市一期项目滨海互通开始匝道架梁。

2022年8月2日，杭甬高速复线宁波段一期工程B闸道的最后一根桩基浇筑完成，该工程1745根海域桩基全部顺利完工，全面进入桥墩建造和架梁冲刺阶段。8月18日，杭甬复线宁波一期项目滨海高架整孔预制箱梁架设工作全面完成。8月26日，杭绍甬高速杭绍段项目萧山区四号高架桥完成首个边跨合龙。9月16日，杭绍甬高速杭绍段项目杭州侧预制厂2762块桥面板预制任务全部完成。9月19日，杭绍甬高速杭绍段项目生产湾以东主线高架桥基础及下部结构全部施工完成。9月26日，浙江省交通投资集团有限公司杭绍甬高速杭绍段项目攻克一处关键难点，顺利完成220千伏架空高压线下的上虞3号高架桥108#—109#墩盖梁浇筑，主线工作面断点和下部结构施工迎来重要突破。

2022年11月3日，杭甬复线宁波一期项目顺利完成上跨金塘大桥架梁施工。11月13日，杭绍甬高速杭绍段项目萧山三号高架桥第六联桥面护栏顺利完成浇筑，标志着该桥完成所有桥面系施工任务，率先进入移交路面施工阶段。11月30日，杭绍甬高速杭绍段项目曹娥江特大桥实现合龙。12月6日消息，杭绍甬高速杭绍段项目临江南互通A、C匝道顺利完成桥面铺装并结束养护期，杭绍甬高速杭绍段项目杭州市侧首条上桥通行匝道正式开放。12月13日，随着最后一斗混凝土落入T梁模板中，浙江省交通投资集团有限公司下属浙江交工杭绍甬七分部预制厂最后一片梁板顺利浇筑完成。

2023年

2023年1月10日，110千伏某企业1626线进行停电迁改。迁改完成后，标志着浙江省交通投资集团有限公司杭绍甬高速杭绍段项目三分部最后一个断点打通，项目部将第一时间投入到对萧山区4号桥38#-39#墩的施工中。 2月22日，随着最后一方混凝土成功浇筑，杭绍甬高速杭绍段项目南阳隧道J基坑最后一块顶板浇筑完成。至此，南阳隧道成功封顶，为项目年底建成通车打下坚实基础。3月1日，G9221杭甬高速宁波段三期工程威海路至柴桥段工可报告获批。

2022年3月31日，杭甬高速复线宁波段二期兰风大道特大桥ZA02#墩首件29.4吨盖梁钢筋骨架顺利吊装并完成混凝土浇筑。4月4日，杭甬高速复线宁波一期项目完成主线箱梁预制任务。 4月9日，浙江杭绍甬高速杭绍段项目滨海枢纽中心河大桥左幅16#盖梁顺利浇筑完成，标志着滨海枢纽至项目终点所有下部结构顺利完成。4月21日，由中铁十六局集团参建的全国首批智慧高速公路——杭甬高速公路复线宁波段一期项目贯通。4月26日凌晨，杭甬复线宁波一期项目滨海互通F匝道顺利完成上跨金塘大桥施工。5月9日，杭甬高速复线浦互通连接线工程一期二标和二期一标正式竣工验收。

2022年6月16日，杭绍甬高速杭绍段项目开始大规模沥青路面施工。截至10月16日，杭甬高速复线宁波段一期项目累计完成投资99.75%，总体形象进度99.21%。10月17日，杭绍甬高速杭绍段绍兴市侧路面主体工程全部完成。10月29日，杭州侧保税大道主线桥右幅沥青上面层摊铺完成。至此，杭绍甬高速杭绍段项目主线沥青摊铺工作圆满完成，标志着该项目主体工程全部完工。 11月23日，宁波市发改委、宁波市交通运输局组织召开制定杭甬高速复线宁波段一期车辆通行费标准听证会。听证会最终通过了相关收费方案。

2024年

2024年1月19日，杭绍甬高速杭绍段、杭甬高速复线宁波段一期宣布建成通车，亚洲最大海上高速互通同步开通。杭绍甬高速杭绍段起于萧山南阳，自西向东经杭州市萧山区、钱塘区和绍兴市柯桥区、滨海新区、上虞区区，终于上虞、余姚市交界处，全长52.8公里，采用双向六车道高速公路标准建设，高速主线设计速度120公里/小时。

建设与规划

项目概况

杭州—宁波高速公路项目路线自西向东经杭州萧山区、钱塘新区和绍兴的柯桥区、滨海新区、上虞区，全长约53公里。项目采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。全线设互通式立交10处，服务区2处，互通收费站6处（含主线及匝道收费站1处），管理中心1处，养护工区2处，隧道管理站1处及必要的交通管理辅助用房，同步建设连接线2条，共长约16公里，恢复建设红十五线约15.5公里。本项目将打造成智慧高速公路示范项目，配套建设必要的智慧化设施。

详细参数

以上参考：

项目造价

杭州—宁波高速公路项目总投资314.43亿元。

沿途信息

途经区域

以上参考：

线路互通

截至2021年10月，杭州—宁波高速公路（国家高速G9221）沿线已知的互通为：

以上参考：

沿途设施

全线设互通式立交10处，同步建设连接线2条，共长约16公里，恢复建设红十五线约15.5公里。

运行与服务

服务区

以上参考：

收费站

收费标准

杭绍甬高速杭州至绍兴段车辆通行费标准拟按照《浙江省人民政府办公厅关于继续执行全省收费公路车辆通行费收费政策的通知》（浙政办发〔2021〕77号）执行。

1、客货车型分类及收费标准。客车车型分4类，车辆通行费=车次费＋车公里费率×车辆实际行驶里程数＋隧道（桥梁）叠加通行费；货车、专项作业车车型分6类，车辆通行费=车公里费率×车辆实际行驶里程数＋隧道（桥梁）叠加通行费。

2、国际标准集装箱分类及标准。运输1只20英尺箱或2只20英尺箱以及1只40（45）英尺箱的车辆均认定为同一种车型。合法装载的集装箱运输车辆通行费车公里费率按1.4元/车公里计算（定额收费的路段按4类货车标准计算），并统一实行六五折优惠。

3、连续高架桥叠加收费标准。对连续里程达10000米以上的高架桥实行分段叠加收费：每2个收费站（或枢纽）区间，连续高架桥3000米＜长度≤5000米的叠加收费1元，5000米＜长度≤10000米的叠加收费2元（每增加5000米增加收费1元，以此类推）。杭绍甬高速杭州至绍兴段河庄至余姚界为连续高架桥，共有符合叠加费高架桥9段，合计叠加费14元，其中4段高架桥叠加1元，5段高架桥叠加2元。

4、隧道叠加通行费标准。对装有通风和监控设施的高速公路陆上隧道叠加通行费：1000米≤长度≤2500米的叠加1元，2500米＜长度≤4000米的叠加2元,4000米＜长度≤5500米的叠加5元，5500米＜长度≤7000米的叠加8元,7000米＜长度≤8500米的叠加10元，8500米＜长度≤10000米的叠加12元，10000米以上叠加15元。杭绍甬高速杭州至绍兴段共有符合叠加费隧道1个，合计叠加费1元。

5、通行费计费规则。车辆通行费按每个收费单元实际收费标准计算后按四舍五入精确到分，ETC车辆据实交费，非ETC车辆在出口收费站按四舍五入精确到元计费。

杭绍甬高速杭州至绍兴段车辆通行费各段收费金额测算结果详见下表：

以上参考：

配套设施

杭州—宁波高速公路设管理中心1处，养护工区2处，隧道管理站1处及必要的交通管理辅助用房，同步建设连接线2条，共长约16公里，恢复建设红十五线约15.5公里。

价值意义

作为长三角及省内经济最活跃的区域，杭甬高速复线宁波段一期工程建成后，将大大缩短长三角南翼与、等省市之间的时空距离，极大地方便宁波杭州湾新区沿线，特别是西部、北部等地的市民高速出行。

杭甬复线还将与、、金塘大桥相接，与现有的杭甬高速相比，是真正靠近杭州湾水域的环杭州湾高速公路。本项目的建成，对完善中国高速公路和舟山港集疏运网络，畅通宁波对外通道，促进海洋经济发展示范区等国家战略的实施具有重要意义。

本项目是《国家公路网规划（2013年-2030年）》中中国高速公路宁波杭州湾新区地区环线（G92）的并行线组成部分，也是《浙江综合交通运输发展“十三五”规划》中杭绍甬舟通道的组成部分。项目建设对完善区域高速公路网，缓解杭甬高速公路交通压力，促进宁波杭州湾新区产业带进一步发展，加快我省“大湾区”建设，推动“长三角区域一体化”、“长江经济带”和“一带一路”倡议的实施都具有重要意义。