TMM重型机械化桥
TMM重型机械化桥是由苏联在50年代成功研制并于60年代初开始装备部队的一种军事设施。该桥的主要组成部分包括架桥车和带有桥脚的桥跨，其设计旨在帮助军队跨越河流、干沟等障碍物。
历史沿革
TMM重型机械化桥是在前苏联军队装备了KMM轻型机械化桥之后，于50年代后期研发出来的新型军事设施。该桥的设计和制造工作始于50年代末期，并在60年代初期正式投入部队使用。随着技术的发展，TMM机械化桥经历了多次升级和改进。在70年代，桥车的底盘车从КрАЗ 214更换为КрАЗ 255Б，随后在80年代再次升级为КрАЗ 260越野车。这些改进使得TMM机械化桥的性能得到了显著提升，并最终取代了原有的KMM轻型机械化桥。
结构特点
TMM重型机械化桥的架构设计确保了其在运输过程中能够保持紧凑的状态。桥体和桥柱作为一个整体被安装在架桥车上，在运输期间，桥柱会以折叠的形式放置在剪式桥下方。在架桥操作前，需要调整桥柱的高度，以确保桥面在架设完成后处于水平状态。桥面宽度最大可达3.8米。通过液压架桥桁梁和绞盘系统的配合，桥体能够逐渐下降并与桥柱连接。完成架桥后，架桥桁梁会返回到行军位置，而卡车则可以离开现场。整个架桥过程可以通过多个桥组的重复操作来实现，甚至可以在必要的时候使用四组以上的桥梁。撤收作业可以从桥的任何一侧进行，且架桥和撤收的时间大致相等。在某些情况下，如水障深度超过5米或斜坡较大时，可以使用圆木和金属板支架来支撑桥柱。
装备情况
TMM重型机械化桥自1961年起陆续装备到了苏联军队的不同单位，包括方面军属工兵旅的工兵营（4套）、桥梁建筑营（16套），以及师属工兵营（8套）和团属工兵连（4套）。此外，该桥还出口到了多个国家，包括原德意志民主共和国、保加利亚、匈牙利、南斯拉夫联盟共和国、埃及等。
主要用途
TMM重型机械化桥的主要功能在于帮助军队克服各种地形障碍，尤其是在跨越河流和干沟时发挥着重要作用。在1973年的中东战争中，特别是在叙利亚战场上的表现尤为突出。该桥的特点包括结构紧凑、外形尺寸较小、承载能力较强，同时所需的车辆和操作人员数量较少，能够在多跨的情况下架设，从而有效地克服更广泛的障碍。