济临高速铁路

济临高速铁路又称莱临高速铁路，全长约114公里，共设钢城站、蒙阴站、孟良崮站、临沂高铁北站四座车站。莱临高铁是济南市米字型高铁布局的重要组成，省会济南的优势资源加速辐射到鲁东南地区，临沂也成为济南东南方向的出省支撑。济临高速铁路全线设计时速350公里。

济临高速铁路是省会经济圈与鲁南经济圈的城际连接线，直接沟通了省会济南市与临沂市，是山东省“四横六纵”现代化高铁网中滨临通道的组成部分。该高铁将途径蒙阴并设站，结束蒙阴县不通火车的历史。

基本介绍

该项目自济南东站向东引出，上跨在建济青高速铁路、石济高速铁路后于东绕城高速(北京－上海高速公路)前拐向南，沿东绕城高速西侧依次上跨工业北路、既有胶济铁路、世纪大道、经十东路后设港沟站，同时预留规划济南至泰安铁路接轨条件；线路出港沟站后于港沟镇东侧上跨东绕城高速、济莱高速(京沪高速)后折向东，并沿济莱高速并行穿至章丘区设章丘南站；出站后线路拐向南，上跨济莱高速进入莱芜市雪野街道境内设雪野站；出站后线路经大冶水库附近至莱芜张家洼街道镇设莱芜站，这一站点也是和上次环评公示时，唯一表述与区别的站点；出站后线路依次上跨济莱高速、瓦日铁路、北京－上海高速公路，至钢城区设本线的终点站钢城东站。

据《临沂日报》报道，3月30日上午，济莱高速铁路南延座谈会举行。会议就积极推动济莱城际铁路南延至临沂等相关事宜进行了沟通对接，并初步达成共识。

时任临沂市委副书记、市长张术平表示，济莱高铁南延，有助于实现济南市、莱芜、临沂互联互通，对加强三地城市互动，对产业发展等具有积极促进作用。同时也是临沂市构建立体大交通的有益补充，使临沂高铁网络更加密集、出行更加高效。

6月13日，济莱临高铁项目工作推进会上传来最新消息。济莱临高铁项目被列为莱芜市2017年头号重点工程，市主要领导多次争取省级相关部门的支持，多次听取项目进展情况汇报，力争将原定的济莱城际铁路设计时速由250公里提高到350公里，并南延与鲁南高铁临沂北站相接。

济莱城际一旦连到临沂，并升级为高铁，不仅济南市到莱芜的时间再度缩短，济南到临沂的时间也将被缩短到1小时之内。到时候，济南都市圈的辐射范围就更广了。

另据了解，济南—莱芜—临沂的线路开通也将打通北京—济南—上海市的通道，进一步推动区域融合发展。济莱临高铁不仅可以与途经京沪高速铁路一号线贯通，而且还与国家大的高铁战略京沪高铁二号线也将实现贯通。随着济莱临高铁路网的完善，届时，在莱芜境内形成“十”字型的高铁路网，莱芜高铁将“四通八达”。