新星号事件
新星号事件发生于2009年2月15日，中国货轮“新星”号货轮15号遭到俄罗斯军舰炮击沉没，船上８名水手遇难。
2009年1月3日，塞拉利昂国旗的货船“新星”号从泰国曼谷启程,2月13日凌晨，俄罗斯边防船赶到货船附近，要求其停船，2月15日，“新星”号货轮遭到俄罗斯军舰炮击，7点43分“新星”号货轮发出海难信号，最终船上10名中国船员中有3人获救，其余7人失踪。2月18日，据俄罗斯官声称，他们曾向该货船示警，但这些警告无效，最终俄罗斯安全局接到命令后开火。
事件背景
2009年1月3日，塞拉利昂国旗的货船“新星”号从泰国曼谷启程，载着4978吨袋装大米前往俄罗斯的纳霍德卡。除了印尼籍船长纳维尔·阿迪(Nazwir Adi)外，船上还有10名中国籍船员和5名印尼籍船员。1月29日，“新星”号到达目的港口，并准备开始卸货。船主吉瑞祥(香港)有限公司表示俄方以货损为借口命令停止卸货，并要求索要33万多美元的赔偿金。此外，他们指责俄方毫无理由地扣留船只，直到2月11日才继续安排卸货。当晚卸货完毕后，俄方代理将船只安排在纳霍德卡港抛锚。
然而，俄罗斯方面则认为他们扣留船只是有充分理由的。负责此案的俄罗斯检察院304军事侦查委员会的负责人马卡连科表示，从纳霍德卡港口运到的大米已经变质，俄方接货公司已向法院提交了34万美元的索赔申请。为确保申诉顺利进行，必须扣押货船，马卡连科表示，船主命令“新星”号船不顾一切地逃离是因为他们害怕诉讼。2月12日晚，船长纳维尔·阿迪接到离港的指令，驾驶船只离开纳霍德卡港。然而，俄罗斯边防部门认定这是一种越界行为，即在没有办理必要的海关和边检手续的情况下擅自离开纳霍德卡港，严重违反了相关法律法规。
经过
俄方称"新星"号的货船无视俄罗斯的水域规定，通过该水域。2009年2月13日凌晨，俄罗斯边防船赶到货船附近，要求其停船。尽管采取了各种手段，但货船在当天上午10:10分边防船实施开火警告后依然继续前行，船员对此没有做出任何反应。在10:51分，俄边防船被迫第二次向货船的船首开火，然而中国货船依旧毫无反应继续航行。最终，在下午17:00时，边防军再次开火，这次瞄准中国货船的驾驶室，最终使得货船停止前进。“新星”号货船遭到近500次射击，事件中至少一人死亡。遭受袭击后，“新星”号货船被迫返航，并在俄罗斯边防军的监护下向纳霍德卡港口开进，当时，海面刮起6级风暴，由于受损严重，“新星”号货船在返航途中开始下沉。此时，俄罗斯边防军没有采取及时的解救措施，继续监视“新星”号货船上的情况。“新星”号货轮2009年2月15号7点43分发出海难信号，8点20分，船员登上了两艘救生艇，所在水域出现风暴。
结果
2009年2月15号，9点40分，俄边防艇将第一艘救生筏上的8名船员救起，但没有停止救援第二艘救生筏的努力。由于这艘救生筏没有安装防水篷布，已进水，加上天气恶劣，大约4个小时后，其他海员被海水卷走。获救船员被送往医院接受治疗，据称他们存在不同程度的冻伤，其中，船长被定为二度冻伤。最终，7名中国籍船员失踪，3名中国船员获救生还，2月25日，“新星”号货轮沉没事件中获救的3名中国船员李广超、刘峰和宋进抵达北京首都国际机场。
双方交涉
2009年2月19日，中方约见俄罗斯驻华大使拉佐夫，就俄军舰炮击挂塞拉利昂旗的“新星”号货轮，致使该船沉没、7名中国籍船员失踪事进行交涉。中方对发生此事件感到震惊，表示严重关切。此次事件的细节虽需进一步调查，但俄方炮击民用货船、对落水船员施救不及时、长时间未向中方提供调查结果，中方对此不能接受并表示强烈不满，中方对此事件高度重视，强烈要求俄方从中俄关系大局出发，尽快全面彻底查清事实，给中方一个负责任的交待。要求俄方从人道主义精神出发，对中方获救人员妥善安置，并继续全力搜索失踪人员。中方对此事保留进一步交涉的权利。拉佐夫对“新星”号事件造成中方人员重大伤亡表示遗憾。拉迪诺·佐夫说，目前俄有关部门正在调查，相关情况将及时通报中方。
2009年2月20日下午，中方向俄驻华使馆公使衔参赞莫尔古洛夫提出交涉，表示中方对俄外交部发言人2月20日就“新星”号事件的表态无法理解、不能接受，并再次强调中方的各项有关要求。当地时间19日晚（北京时间20日凌晨），俄罗斯外交部发表声明说，俄边防军是“被迫”向中国货船“新星”号开火的，“新星”号沉没并致多名中国船员遇难的责任全应由其船长承担。俄外交部发言人安德烈·涅斯捷连科说，俄方对这样的惨剧感到非常遗憾，但过错方在‘“新星”号货轮。
俄罗斯外交部于21日深夜发表声明，对事件造成的悲剧后果表示深切遗憾和哀悼，并指责新星号的印尼籍船长对事件负有责任。声明称船长不负责任，罔顾俄罗斯法律，危害了新星号及船员的安全。俄罗斯执法部门已对这名印尼籍菲律宾船长纳兹维拉·阿迪进行了刑事立案。据了解，阿迪年满60岁，从事海上工作已有大约35年。被救的3名中国海员及其他5名印度尼西亚船员目前被软禁在纳霍德卡远东大厦的7楼。这家三星级酒店由中国北京土畜产进出口公司投资，是当地条件最好的酒店之一。整个楼面被俄罗斯纳霍德卡边防支队租用，两名边防军官24小时守卫，所有进出人员必须得到相关部门的批准。远东大厦的李经理为船员们提供水和食物，还订制了中餐改善他们的生活条件。在船员被摆渡小艇送上岸的第一时间，华人华侨和中资公司等代表向遇险海员伸出援助之手，送来了内衣、外套、运动鞋等物品。
俄方在22日表示，案情有了最新进展，新星号船长向俄方表示自己并非罪魁祸首，称新星号货轮是接到了香港船务公司的指令擅自离港。在24日，案情出现了转折。符拉基沃斯托克海上交通运输检察院的检察长朱可夫接受凤凰卫视采访时表示，检方认为包括被救的3名船员在内的"新星号"人员并没有触犯俄罗斯海上运输法律，正式结案后他们将可以返回各自的国家。船长阿迪因手部严重冻伤正在纳霍德卡医院接受治疗，俄军事检察院宣布将以组织非法越境罪正式提起诉讼。朱可夫对中方船运公司漠视国际法表示感到吃惊。
相关事件
2009年04月21日，据俄媒报道，俄罗斯纳霍德卡法庭以非法穿越俄边境为由，判处被俄击沉的中国“新星号”货船印尼籍船长入狱3个月。据法新社援引俄新社的报道，俄罗斯远东滨海边疆州检察机关女发言人诺莫科诺娃说，“法院判处外国船只‘新星号’船长、印度尼西亚公民阿迪纳兹威拉(Adi Nazvira)入狱3个月。”2月15日，挂塞拉利昂国旗的中国“新星号”货轮在纳霍德卡港口附近遭俄边防军开火击沉，船上的8名船员丧生。俄方称，“新星号”货轮未经许可擅自离开，为拦截该货轮，俄边防军被迫开火，俄方还指责船长阿迪纳兹威拉负有主要责任，涉嫌刑事犯罪。
参考资料
中国船员在俄罗斯海域遇险.央广网.2023-07-31
在俄遇险货轮获救中国船员抵达北京(组图).新浪网.2023-07-31
新星号事件全程始末原由回顾.凤凰网.2023-07-31
“新星号”事件四大悬疑.池州新闻网.2023-07-31
俄方称向中国货船示警无效后接安全局命令开火.新京报.2023-07-31
中国船员在俄罗斯海域遇险.中广网 .2023-07-31
我国就“新星”号货轮事件向俄方进一步提出交涉.中国政府网.2023-07-31
中方对俄方就新星号事件表态无法理解、不能接受.央视网.2023-07-31
遭俄击沉中国货船印尼籍船长在俄获刑3个月.新浪网.2023-07-31