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宁波轨道交通8号线

宁波轨道交通8号线

宁波轨道交通8号线（Ningbo Rail Transit Line 8），是中国浙江省宁波市正在建设的一条轨道交通线路，项目一期投资220.6亿元，建设工期为5年，预计2026年开通试运营。

2020年12月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准宁波市建设8号线一期项目。2021年7月，项目举行开工现场会，先行站点洪大路站同步开工。2023年7月，宁波轨道交通8号线云飞路站至青林湾站右线盾构成功始发，项目正式进入盾构掘进施工阶段。2024年3月，8号线一期工程正线区间全部贯通。6月30日，宁波轨道交通8号线一期工程轨道工程Ⅱ标段项目正线短轨通。

宁波轨道交通8号线一期线路东南起于鄞州下应片区，起始站为下应南站，西北至江北洪塘片区，穿越鄞州高教园区、南部商务区、钟公庙，海曙段塘、丽园路沿线、青林湾、江北姚江生活区，终点站为开元路站。工程线路全长约23.38km，全部为地下线，设站19座，其中换乘站9座。列车采用国标B型车，设计速度为80km/h。

轨道交通8号线一期工程是《宁波市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）》的重要组成部分，与宁波轨道交通线网中的大部分线路均能形成换乘关系，不仅能提高主城区轨道线网密度，也可以提高轨道网络换乘便捷性和运营效益；优化城市交通结构，缓解中心城区交通压力。

历史沿革

规划时期

2020年12月14日，中华人民共和国国家发展和改革委员会原则同意宁波市城市轨道交通第三期建设规划，建设8号线一期等5个项目，规划期为2021-2026年。2021年9月8日，宁波市轨道8号线一期工程规划选址开始批前公示。公示内容涉及线路走向、建设规模及形式，以及建设必要性等，公示时间自2021年9月8日至2021年9月17日。10月，宁波轨道交通8号线一期工程规划选址和用地预审获浙江省自然资源厅批准。

建设历程

2021年7月15日上午，宁波8号线一期工程举行开工现场会，先行站点洪大路站同步开工。11月27日，8号线一期的云飞路站、丽园南路站、丽园北路站、南部商务区站、明州医院站等5个站点启动施工招标。

2022年5月30日，宁波轨道交通8号线一期迎来第6个站点丽园北路站开工。截至6月30日，8号线一期已实现洪大路站、云飞路站、丽园北路站、丽园南路站、明州医院站、南部商务区站、堇山西路站、天宫庄园站8个车站开工。7月15日，天一家园西站、段塘站开工。11月，宁波轨道交通8号线一期工程明庙区间盾构工作井封顶顺利完成，成为全线各标段中首个封顶的地下结构。

2023年1月10日，轨道交通8号线一期土建工程明州医院站至庙堰站区间类矩形盾构隧道顺利始发，该条隧道是轨道交通8号线一期工程施工的首条区间盾构隧道，也是轨道交通第三轮建设首条开工的区间隧道。5月，宁波地铁8号线一期云飞路站至洪大路站区间右线顺利贯通，左线盾构于5月底完成接收。7月9日，8号线江北大道站主体结构顺利封顶。7月14日，宁波轨道交通8号线云飞路站至青林湾站右线盾构成功始发，项目正式进入盾构掘进施工阶段。8月，宁波轨道交通8号线天宫庄园站至鄞州高教园区站区间右线盾构始发，8号线全面进入盾构掘进阶段。11月7日，宁波市资规局对8号线一期工程车站附属设施规划方案作批前公示。其中，明确了8号线一期全部站点的出入口设置。11月，宁波地铁8号线一期进行铺轨。

2024年3月，随着宁波轨道交通8号线一期南苑站至段塘站区间左线盾构机破土而出，8号线一期工程正线区间全部贯通，为后续8号线一期加速推进机电和轨道施工奠定基础。截止到3月19日，8号线一期19个站点已有15个实现机电装修进场；全线20个区间已有3个区间完成轨道铺设。4月7日，宁波轨道交通8号线一期工程19个车站命名公布。5月9日，宁波市轨道交通8号线一期工程下应南车辆段主体结构顺利封顶。6月30日，由中铁四局八分公司承建的宁波轨道交通8号线一期工程轨道工程Ⅱ标段项目正线短轨通。

线路参数

沿途信息

线路走向

8号线一期工程是宁波市轨道交通线网中东南至西北方向的市区线，主要加强江北洪塘、鄞州南部、下应、云龙与三江口核心区的联系；线路东南起于鄞州下应片区，西北至江北洪塘片区，沿线穿越鄞州高教园区、南部商务区、钟公庙，海曙段塘、丽园路沿线、青林湾、江北姚江生活区。主要沿泰康路、百梁路、樟溪路、段塘中路、环城西路、南苑街、丽园路、洪大路和江北大道走行。线路全长约23.38km，全部为地下线，设站19座，其中换乘站9座，并设有一段一场，分别为下应南车辆段和洪塘停车场。

沿途站点

2024年4月7日，宁波轨道交通8号线一期工程19个车站命名公布，与2023年10月出台的《宁波市轨道交通8号线一期工程车站初步命名方案》相比，姜村站更名为寒松路站，萧皋碶站更名为鄞州公园南站。

运营服务

宁波轨道交通8号线一期预计2026年开通试运营，并计划采用自动售检票（AFC）系统。

设备设施

列车设备

2022年11月28日，宁波市轨道交通集团有限公司发布招标公告，为8号线一期采购23列/138辆列车，其采用目标速度为80km/h的国标B型车（全自动驾驶），初、近、远期均为6辆编组。该车车体最大宽度2890mm，并设置坐席232个，满载时的最大轴重13.25t，最多可载客2112人。2023年1月3日，宁波市轨道交通集团有限公司公告称，中车株洲电力机车有限公司中标。

运行系统

停车场

宁波地铁8号线洪塘停车场位于江北区，用地面积13.5万平米，基地建筑总面积11.78万平米，其中综合楼建筑面积7851平米。其承担宁波地铁8号线线路运营指挥、列车停靠、检修、保养等功能，有利于宁波地铁8号线缓解城市交通压力，完善交通体系和便捷市民出行。

车辆段

下应南车辆段为宁波市地铁7号线与8号线合址共建车辆段，截至2024年6月，其为宁波规模最大的车辆基地。下应南车辆段设有联合检修库、运用库、物资总库、综合楼、工程车库等22个单体，规划用地面积约60公顷，总建筑面积约22万平方米，后续上盖开发以居住为主，另含学校、办公、体育公园、商业配套等功能。

变电站

宁波轨道交通8号线全线设2座主变，新建1座，分别为与4号线共享谢家主变，新建傅家主变，并在下应南站站前设置单渡线，正线预留远期向东延伸的条件。其中谢家主变电所所址具体位置位于江北区洪塘中路以西、规划云飞路以北地块，其所建设规模远景为2×63MVA，本期工程规模2×20MVA；主变则为三相双圈有载调压，电压等级为110kV/35kV。新建的傅家主变位于下应南车辆段内，与7号线、K2线共享。

车站设施

特色与价值

重要工程

洪塘停车场

2023年11月，宁波地铁8号线洪塘停车场综合楼顺利封顶。宁波地铁8号线洪塘停车场位于宁波市江北区，用地面积13.5万平米，基地建筑总面积11.78万平米，其中综合楼建筑面积7851平米。项目施工内容主要包括土建、机电、市政接入、装修四电等工程。项目承担宁波地铁8号线线路运营指挥、列车停靠、检修、保养等功能，对辅助宁波地铁8号线缓解城市交通压力，完善交通体系，便捷市民出行具有重要意义。

下应南车辆段

下应南车辆段为宁波市地铁7号线与8号线合址共建车辆段，是宁波规模最大的车辆基地（截至2024年6月）。工程于2022年12月26日开工，2024年5月7日，主体结构封顶。下应南车辆段设有联合检修库、运用库、物资总库、综合楼、工程车库等22个单体，规划用地面积约60公顷，总建筑面积约22万平方米，是宁波规模最大的车辆基地，同时项目预留上盖开发条件，后续上盖开发以居住为主，另含学校、办公、体育公园、商业配套等功能。

技术创新

宁波轨道交通8号线电客车搭载了中国首创的全自动驾驶车辆应急安全装置，该装置由宁波市轨道交通集团联合宁波中车轨道交通装备公司联合研发，是一款应用于轨道交通车辆端部承担紧急疏散功能的系统，能提高紧急情况下乘客的疏散效率。工作人员在司机室拉下解锁请求装置，车头的疏散门自动打开，救生坡道自动弹出降落地面。

文化特色

宁波轨道交通8号线的车站命名是针对宁波市轨道交通工程沿线车站所处地理位置，并根据车站周边区域的历史情况、风土人情以及文化底蕴，依据“点、线、面”结合的命名原则进行命名的，其在保证轨道交通自身功能的前提下，尽可能的发掘了当地具有历史意义、文化内涵，能较好反映车站所在区域风貌且具有代表性的历史地名、公共设施、道路等。

价值意义

轨道交通8号线一期工程是《宁波市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）》的重要组成部分，主要解决主城居民出行问题，提高线网密度，有效解决主客流方向相互可达性，串联起宁波重要的居住、商贸板块。该工程经江北洪塘、谢家片，海曙青林湾、丽园路沿线、段塘，鄞州南部商务区、南高教园区、下应片，加强了江北洪塘、鄞州南部与三江口核心的联系。8号线一期还与宁波轨道交通线网中的大部分线路均能形成换乘关系，不仅提高主城区轨道线网密度，也可以提高轨道网络换乘便捷性和运营效益；可以优化城市交通结构，缓解中心城区交通压力。

规划发展

2022年6月23日，宁波市轨道交通集团有限公司发布《宁波市轨道交通第三期建设工程跟踪审计招标公告》，其中提及宁波市轨道交通8号线一期工程的投资为212.15亿元，建设工期为5年。11月23日，在发布的《鄞州区综合交通发展“十四五”规划》中，鄞州区要求加快推进8号线一期工程建设，争取轨道交通四期规划建设线路资源，前期谋划8号线2期工程线路走向。2023年11月，在公示的《宁波市轨道交通线网规划（2021-2035年）》中，8号线列入了宁波市远期线网规划中，起点为江北慈城，终点为鄞州东钱湖。