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摩尔曼斯克港

摩尔曼斯克港

摩尔曼斯克港（Murmansk），位于俄罗斯西北沿海科拉河口东岸，临近巴伦支海科拉湾，是俄罗斯乃至世界最大的军港之一，也是俄罗斯最大的渔港和北方最大的商港。

摩尔曼斯克港常年受极地海洋气团和极地大陆气团控制，全年皆冬，最低气温可达零下60°C左右，但港湾终年不冻，可全年通航（有时需破冰船协助）。港区码头泊位有20多个，最大水深约12米，年吞吐量可达1000万吨。世界上第一艘核动力破冰船“列宁号”停泊在摩尔曼斯克港。

摩尔曼斯克港口是苏联著名的渔业基地和北方舰队基地。1995年，随着俄罗斯政治、经济体制改革，摩尔曼斯克港已成为俄罗斯中部主要煤炭出口运输中转基地之一，并兼营出口渔产品、化肥、铝锭、钢材等和进口铝粉、食品及其他工业半成品。2019年8月23日，由俄罗斯建造的世界首座浮动核电站——“罗蒙诺索夫院士”号浮动核电站从俄罗斯西北部的摩尔曼斯克港起航，前往位于俄罗斯远东地区楚科奇民族自治区的佩韦克港。2025年3月28日，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京在摩尔曼斯克州“拉夫纳”煤炭码头装载启动仪式上表示，计划在未来几年成倍提升摩尔曼斯克港的运能。

历史沿革

摩尔曼斯克港口是苏联著名的渔业基地和北方舰队基地。自1995年，随着俄罗斯政治、经济体制改革，已成为俄罗斯中部主要煤炭出口运输中转基地之一，并兼营出口渔产品、化肥、铝锭、钢材等；进口铝粉、食品及其他工业半成品。

摩尔曼斯克港磷矿石出口1990年为134万吨，1996年增加到270万吨， 6年增加1倍多，年均递增12.4%。摩尔曼斯克港1996年出口货物量为 390万吨，其中290 万吨为大宗肥料，有74.4%的货物输往挪威、比利时、波兰、罗马尼亚、法国、保加利亚、荷兰、芬兰、立陶宛等国。

2019年8月23日，由俄罗斯建造的世界首座浮动核电站——“罗蒙诺索夫院士”号浮动核电站从俄罗斯西北部的摩尔曼斯克港起航，前往位于俄罗斯远东地区楚科奇民族自治区的佩韦克港。

自然地理

位置境域

摩尔曼斯克港，俄罗斯西北沿海科拉河口东岸，临近巴伦支海科拉湾，经纬度为69°00′N/33°03′E，地处北极圈内的北冰洋沿岸的巴伦支海南岸。

气候特点

摩尔曼斯克港常年受极地海洋气团和极地大陆气团控制，全年皆冬，最低气温可达零下60°C左右，一年中只有1-4个月的月均气温在0~10°C，海水冰冻，陆地多为永久冻土带。由于受北大西洋暖流影响及克罗斯旮尔湾三面环山、丘陵，寒风与气流被阻，尽管冬季外界气温低于零下30～40℃，但港湾终年不冻。

分布及泊位

摩尔曼斯克港可全年通航（有时需破冰船协助），最大水深约12米，年吞吐量可达1000万吨。摩尔曼斯克对外贸易货物周转量在俄罗斯排列第四，港区码头共有泊位20余个，泊位可停靠船长 30~ 303m的船舶，海图水深 2. 2~ 14. 9m。正常可用于装卸作业泊位 13个，分别为: NO. 4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#、13#、14#、17#、 18#、19#、20#，全长 2 500m，其他泊位用于停靠辅助船舶。从事煤炭装运的泊位有 4个(NO. 9#、10#、 13#、14# )，分布在两个港池内。一个港池可同时容纳 3条巴拿马型船船舶，而另一个港池仅能容纳一条巴拿马型船舶(NO. 4# )。其他泊位用于化肥、食品、钢材、铝粉、铝锭等装卸。从最新资料显示: NO. 4# 泊位海图水深 11m、NO. 9#、10#海图水深 10. 2m、 NO. 13#海图水深 10. 8m、NO. 14#海图水深 14. 3m。可停靠好望角型船舶只有NO. 14#泊位，巴拿马共和国船型停靠NO. 14#泊位装货作业不必受潮汐限制。

内锚地

英版海图2966摩尔曼斯克港口东北部标有：俄罗斯旗、非俄罗斯旗船舶锚泊界限。锚地水深20m不等，底质泥沙，抓力较好。港口指南规定：沿 KIYEVARAKSKIV灯桩叠标延伸线东侧，非应急情况严禁任何船舶抛锚。非俄罗斯旗船舶锚地范围很小，主要用于办理离港手续临时锚泊用。抛锚时用车、舵频繁，港口交管监控操作，对下锚点要求精确。离开时需拖轮协助掉头。

交通管制系统

查阅无线电信号书NP286（2）摩尔曼斯克船舶交管服务可以看到，进出克罗斯旮尔湾、靠离摩尔曼斯克建立了较完善的船位报告及岸上雷达控制系统。但由于岸上通讯设备作用距离受限、其他辅助项目仍处在建设中（引水介绍）。抵达船舶从报告点A1/B1/C7等不同方向进入呼叫，无人应答。我轮几次进出摩尔曼斯克按报告点要求呼叫，仅在报告点A5偶尔有人应答，询问船名、国籍、呼号等。从报告点A7引水上船后，引水与当地联系各航段报告是畅通的。

速度控制

船舶航行克罗斯吉尔湾各航段速度限制：

LENTSKY 小数点至 SALNY 岛低于 14n miles/h

SALNY 岛至 PAGOORY POINT 低于 10n miles/h

PAGOORY POINT 以南低于 6n miles/h

摩尔曼斯克港口共有引水员 45名，素质较高但语言沟通一般，大多出自远洋拖轮船长，业务熟练，船舶设备使用精心。巴拿马型船船舶靠离码头通常有三条拖轮协助，船艏各带一条，另一条船艉待命。港口当局对靠离码头气象条件及时问上有严格限制。在风速超过 17m/s 及高潮后两小时至低潮后的 4小时时间段系泊作业是禁止的。从系泊 NO.4、9、10、13、14 几个泊位中，靠泊难度较大的是 NO.4 泊位。除港池狭小无旋回余地以外，靠离过程中横流对船舶的操纵影响较大。