都四铁路

都四铁路，都江堰市至四姑娘山观光铁路简称。沿线设置12个站点，部分路段采用齿轨技术。

发展历程

都四铁路的发展历程标志着中国齿轨列车技术的重大突破。2022年11月24日，国内首列齿轨列车（电客车）在资阳市成功下线，这是国内首创、拥有完全自主知识产权的新制式车辆，填补了中国在齿轨列车领域的空白。这列齿轨列车将被运用于国内首条齿轨铁路——都江堰至四姑娘山之间的线路，也就是被简称为“都四”的线路。

在2022年11月30日，都江堰市至四姑娘山山地轨道交通项目DSZQ-3标项目映秀二号隧道全面贯通，这是“都四项目”全线首个贯通的隧道。这一重要里程碑标志着都四铁路的建设取得了重大进展。

规划建设

都四铁路的建设得到了四川省发改委的正式批复，同意将其作为都江堰市至四姑娘山镇的山地轨道交通扶贫项目进行建设。根据规划，该项目将按照山地轨道交通的设计进行，计划的建设工期为72个月。项目的估算总投资为197亿，正线为双线设计。在路线设计上，沿线将设置12个站点，部分路段将采用齿轨技术。在坡度限制上，轮轨段的限制坡度为40‰，齿轨段的限制坡度为12%。

线路站点

都四铁路的起点是成灌高铁的都江堰站，途经虹口、龙池、映秀镇、耿达镇、卧龙，最终终点在阿坝藏族羌族自治州小金县的四姑娘山镇。整条线路的正线长度为123公里，其中桥梁部分长25995米，共有25座桥梁，占正线线路长度的21%；隧道部分长95074米，共有25座隧道，占正线线路长度的77%。在整条线路上，新建了12个车站，分别是都江堰、永丰、乐园、虹口、龙池、映秀、耿达、卧龙国家级自然保护区、映雪、邓生沟、巴朗山和四姑娘山站。

开建意义

都四铁路建设完毕后，不仅可以观赏川西沿线的壮美风光，还将极大地带动沿线经济社会发展，助力民族贫困地区脱贫攻坚。

参考资料

四川都江堰至四姑娘山观光铁路获得省发改委正式批复.人民交通网.2019-03-23