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上海松江站

上海松江站

松江区站（曾用名：松江南站），位于中国上海市松江区盐仓路，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，是上海市铁路枢纽总图中“四主多辅”中的辅助客站之一，也是沪昆高速铁路上的一个站点。

松江南站于2010年10月26日开通运营，并于2019年11月20日开始提供电子客票服务。2017年12月15日，国务院批复原则同意《上海市城市总体规划(2017-2035年)》，明确了松江南站为上海市铁路枢纽总图中“四主多辅”中的辅助客站之一。次年10月9日，国家发展改革委批复同意选线松江区并在松江设站。2019年12月16日，以松江为始发站的沪苏湖高速铁路全面开工。2023年11月，沪苏湖铁路松江南站高架层首块结构板混凝土顺利浇筑完成，工程建设由站前承轨层施工转入站房主体结构施工。2024年5月，松江南站更名为上海松江站。

历史沿革

规划历程

2009年2月，国家发展改革委批准新建上海市至杭州市铁路客运专线可行性研究报告，同意新建上海至杭州铁路客运专线。建设该项目，有利于促进区域经济社会发展，提高铁路运输能力和服务质量，完善综合交通运输结构。线路自上海虹桥站引出，经春申、松江区、嘉兴市、桐乡、海宁市、余杭引入杭州东站，正线全长159公里。

建设历程

2010年5月，占地4080平方米的松江南站临时公交枢纽工程开工建设。6月底，总面积达1.6万平方米的松江南站站前广场开工。此外，松江南站北侧还规划了一个3.4万平方米的景观广场，建成后，站前广场不仅是旅客们休闲购物的商业场所，还将是一个感受生态、亲近自然的旅游景点。同年10月26日，随着沪杭高铁建成开通，沿线新建的松江南站同步投入运营。

2017年12月15日，国务院批复原则同意《上海市城市总体规划(2017-2035年)》，明确了松江南站为上海市铁路枢纽总图中“四主多辅”中的辅助客站之一，也是上海总体规划中确定的城市级枢纽。根据规划，松江南站除现有沪昆高速铁路、新建沪苏湖高速铁路外，现在上海南站内的普速铁路也计划迁移至松江南站，同时“松江枢纽”还预留了沪杭城际、铁路东西联络线、市域线嘉青松金线等接入条件。

2018年10月9日，国家发展改革委批复同意新建上海市经苏州市至湖州市高铁可行性研究报告，同意选线松江区并在松江设站。至此，沪苏湖铁路成为奠定松江枢纽地位的一条关键高铁线路，是松江枢纽建设的“开门红”。次年11月20日起，第二批电子客票应用推广工作启动，松江南站告别纸质车票，迈入电子客票时代。12月16日，以松江为始发站的沪苏湖高速铁路全面开工，预计两年左右建成。松江高铁枢纽9站台23线、站体部分6万多平方，在上海范围内仅次于虹桥枢纽。

2022年12月，中国国家铁路集团有限公司和上海市市人民政府联合批复关于上海经苏州市至湖州铁路（沪苏湖铁路）松江南站站房工程初步设计及D1K27+850~D1K36+250段相关工程变更设计。松江南站改为桥式站，车站采用站城综合体模式设计，站房采用高架候车厅+线侧式站型。

2023年11月，沪苏湖铁路松江南站高架层首块结构板混凝土顺利浇筑完成，标志着松江南站高架层建设正式进入实质性施工阶段，工程建设由站前承轨层施工转入站房主体结构施工。

2024年5月，松江南站更名为松江区站。